Météo Southdown Marina - Bulletin détaillé - Previsions Marine gratuites à 15 jours

Devonport GBRLon : -4°11’,7 W Lat : 50°21’,102 N Alt : 0m

Brief des risques météo

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BULLETIN

Fiabilité 55%

Pas d'avis de coup de vent.

Pas de risque météo sur le spot

Vendredi 2 oct

METEO CONSULT Run : 17/09 12Z Maille : 19km Actualisé, il y a 3h Mise à jour dans 8h

Vent

Vent moy

Rafales

A 10 m du sol :

Direction

Vitesse

Rafales

Vague

Mer totale (m) (m)

Houle (m) (m)

Mer totale

Hauteur (m)

Mer du vent

Hauteur (m)

Houle

Direction

Hauteur (m)

Période (s)

Longueur vague (m)

T° mer

Météo

Pluie (mm) (mm)

Nuages :

Nébulosité (%)

Précipitations :

Quantité (mm)

Type

Risques :

Précipitation (%)

Orage (%)

Luminosité :

Visibilité (km)

Pression (hPa)

UV

Température

T° air

T° ressentie

T° de l'air

T° ressentie

Au large

Vent au large

Mer au large (m)

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                        Run : 17/09 12Z
                Maille : 19km
                Actualisé, il y a 3h
                Mise à jour dans 8h

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295° NO ONO
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7 13 4 8 3
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7 13 4 8 3
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Prévisions établies pour les abords du port, jusqu'à 1 mille (nautique) des côtes, en heure locale (Europe/London, UTC+01)
Légende Glossaire

Avis de l'expert

Brief des risques météo

Pour Southdown Marina :
Pas d'avis de coup de vent.

Nuit de Jeudi à Vendredi : Vent d'W force 3 se maintenant toute la nuit. Rafales atteignant 16 noeuds en début de nuit.

Mer belle à peu agitée devenant peu agitée en fin de nuit. Houle petite et longue de WSW puis de N en milieu de nuit. Visibilité excellente devenant bonne en fin de nuit. Journée de Vendredi 2 octobre : L'instabilité diminuera en cours de journée.

Nuages et larges éclaircies. Quelques averses faibles le matin, possibilité d'averses l'après-midi. Le soir, passages nuageux parfois denses.
Possibilité d'averses. Vent d'WSW force 3 le matin tournant WNW force 2 le soir. Rafales atteignant 15 noeuds jusqu'en milieu de journée. Mer peu agitée. Houle petite de N. Visibilité bonne devenant excellente en milieu de journée puis bonne.